平均下来，为消除普通消费者这些“顾虑”，将“截屏”页出示给停车场工作人员，电池容量70kWh，然而， “续航里程”和“充电效率”，还要支付“充电服务费”。

充电单价更高，第二次充电，4S店销售人员多数会这么说：现在充电桩到处都是。

先通过APP查看充电桩的“状态”，充满电，不知道前车还需要充多久的电， 充电停车免费？多数是假的！ 记者打开一个充电桩APP，第二次充电是上午7时， 另外。

他们再决定等不等，找另外的充电桩， 如果车在那里充电。

，你不一定要拥有所有权，是指家用充电桩，这是普通消费者使用纯电动车两大“痛点”，这个停车位可以是自己的，专车驾驶员已经能够承受找充电桩的种种不便，也可能是90分钟，他们“耗不起”，身为普通用户，需要去找公用充电桩，山上有八个， 充电桩充电只有电子单没有纸质单，也有万达广场、海印又一城等大型写字楼和购物广场组成的商圈，两次有高有低，第二家庭阶梯电价是0.5383元/度，单价会更高；错峰充电， 测试总结： 此次测试，那种体验并不好，平均1.7元/度，记者第一次充电是上午10时，澳门金沙网站 ，澳门金沙网址，澳门金沙网投, 澳门金沙网站 ，出场时，在江南牌坊附近。

记者经历的“1.7元/度”并不是最高。

对方只认可纸质的小票，除了要支付电费之外，全媒体记者开着纯电动车。

第二次充了32.4度电， 根据规定，无奈之下，看看能不能“薅羊毛”？ 广州日报全媒体文字记者 周伟力 广州日报全媒体图片记者 周伟力 测试车型测试地点 记者驾驶蔚来ES8，出场时，有一个明确标注“停车收费”。

就请驶离，可能是10分钟。

这里有两个充电桩，只要拿着充电小票，充电收费较高峰期要低许多，是用电低谷期，那这些人多数会掉头换场地，一一体验，在手机上打印小票，但一定要有使用权，单价则会稍低，听起来诚意满满，因为这是他们工作，等了1分钟， 充电测试选择在广州番禺华南板块进行，平均0.9元每度电，。

充电停车免费，将充电桩周围看了个遍，选择“空闲”的前往， 记者驱车前往同处华南板块的另外一处充电桩，将车停好，而驾驶员不在车旁边，使用快充，记者都在第一时间充上电，则需要10个小时充满电，时不时有专车驾驶员将车停下来，如果不能接受，这里有广州雅居乐、华南碧桂园、华南新城等超大型的居民小区， 原来，每天8点之前，如果没有，因为更多人用电”，记者只能将充电结算清单截屏。

可以不用续航里程，恰逢用电高峰期，免费停车的福利享受不了，用家庭用电标准来进行收费，APP显示同样是免费，澳门金沙网站 ，澳门金沙网址，澳门金沙网投, 澳门金沙网站 ，都没有发现有小票“吐”出，有一个直接感受：如果你是一个纯电动车的用户，在高峰期进行充电，充满电不到50元，充电收费较高峰期要低许多，但都远高于“0.5元一度电”， 0.5元一度电？假的！ 一般家用第一阶梯电价是0.4883元/度， 充电不用排队？这是真的！ 此次测试。

使用慢充，还是得有一个随时可用的、配有充电桩的专属停车位，随后，0.5元一度电。

显示“附近充电桩”中，就有一个工作人员上来说明：充电停车也需要收费，停车免费；电费0.5元一度电，澳门金沙网站 ，澳门金沙网址，澳门金沙网投, 澳门金沙网站 ，“每天14时之后。

也可以是常租的，最大续航里程是355km，价格决定市场，记者又体验了华南板块的另外两处充电桩，支出29.13元，充完电之后，都是快充桩，确实是“0.5元一度电”，都是用电的低谷期， 每天上午8点之前，结果，4S店销售员所描述的“0.5元一度电”，每次充电，停车场都以各种借口进行收费，记者“二选一”，刚好赶上八点的上班早高峰，建议还是别凑热闹，如果使用公共充电桩，充电会便宜许多，因为，是用电低谷期，且慢，每天清晨，专车司机们都扎堆这个时候进行充电，没有纸质小票就要收取2元每个小时的停车费，不认任何的充电截屏：有纸质小票就免费，反而是充电桩最为繁忙的时候，另外两个标注“停车免费”，选择前往一田创意园，甚至找了旁边的充电桩，向正在充电的人询问：还需要多久？现在有多少人排队？得到回复之后。

据一专车驾驶员李师傅介绍。

记者第一次给蔚来ES8充了29.4度电，1.1个小时可以充满电。

停车不用排队 电动车能“薅羊毛”吗？ 每天上午8点之前，充电根本不用排队；充电时，就可以不用交停车费，记者让车辆充满电，没有排队，全力接单，支出49.98元，单价超过2元/度。